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工研院知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸說,車聯網讓智慧交通系統建置更完整,車主可掌握更多資訊,安全有效率抵達;舉例來說,車主在尖峰時間,從台北市區到台北101,原想走信義路,但車聯網資訊告訴車主信義路大塞車、時速30公里,精確算出若改走忠孝東路,可省一半時間;杜紫宸說,車聯網發展完整後,車主遠行甚至可避開車禍、山崩等危險路段。

遠雄建設研展室總監劉炳忠表示,車與車相互溝通,說穿就是行駛中的車輛,透過行動裝置監控所在地、行車速度,把資料傳送基地台,再與google地圖連結,讓路況資料得以更透明。

遠傳日前發表「eago」智慧車聯網平台,包括行車導航、即時路況分享、停車繳費提醒、驗車、保險等愛車資訊及電話呼叫行動祕書。專家說,若開發利基點,未來車主回家前,還可透過汽車面板網路,先將家中電燈、冷氣打開,讓家隨時有溫馨感。

車聯網可為民眾帶來便利生活,劉炳忠說,目前運用較廣的是,建築物地下室設有電動車的充電設備,可透過家中面板,監看電動車電池充電。

電動車帶動車聯網加速發展,透過網路資料解讀、傳輸,未來車子與車子間,也能像人類一樣相互溝通,汽車「擬人化」最大目的是,協助車主以最快速度「平安」抵達,還兼具節能減碳功能。

中國時報【洪凱音╱台北報導】

業者則說,智慧交通系統如建置成熟,還可在家看到擬搭乘公車何時到站,可串連捷運、高鐵,如從新北市中和搭公車到台北車站,轉高鐵到台中,怎搭車可在最快時間到達。搭配APP完成訂票,省時又省力。

只是台灣電動車發展較預期慢,杜紫宸預估,電動車普及恐還需15年以上,除廣設充電自由行攻略站外,建議台電對充電站以工業用電計費,提倡車主利用夜間離峰時段充電,不僅省電費,也能達到節能減碳目的。石垣島自由行機加酒

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